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电子杆解码器门禁系统识别

    本实用新型公开了一种停车场道闸门禁系统,包括安装在大门处的车辆识别器和安装在车辆上的门禁数据传输设备,其中车辆识别器与门禁数据传输设备进行无线通信,车辆识别器与车辆读写设备连接,车辆读写设备与接入通信控制器连接,接入通信控制器通过交换机与服务器连接。本实用新型公开的停车场门禁系统可用于记录过往车辆的状况,并根据车辆调度命令确定是否允许车辆驶入或驶出,而且停车场门禁遥控器系统不受空间限制,结构简单,安装使用方便,实际上是远程控制。

    由于城市空间分异和停车电子杆需求多样化,传统的停车政策不考虑城市区域的区位分异,遥控器无法控制交通量和缓解拥堵。首先,本文通过对苏州市宏观政策和地方法规的梳理,构建了苏州市区域停车收费框架。其次,分析土地利用、公共交通供给、交通状况和停车冲突等方面的多种数据,提出适合苏州市的区位停车定价方案。最后,结合我国城市发展经验和定量分析,提出了不同停车区域停车收费调整的建议。
 
    在本研究中,假设公共停车场升降杆安排电动汽车(EV)的充电。每个电动汽车车主在到达后向系统提供能源需求和出发时间,并立即收到反馈;满足或调整请求。本研究设计的遥控器系统在接纳控制(AC)和费用调度(CS)机制中基于先前接纳的请求和不确定的未来需求进行决策。我们建立了一个多阶段随机规划模型,以最小化有限时间范围内的预期总能源成本。接下来,我们使用有限场景树来近似该模型。然而,该模型在计算上很难处理,即使是对于中等数量的阶段。因此,我们定制了一个著名的分解程序,随机对偶动态规划(SDDP),以匹配随时间变化的充电条件。由于该过程需要几个小时才能获得高质量的解决方案,因此我们在脱机模式下运行一次,并将结果用于联机模式。仿真结果表明,该方法的性能优于短视方法,并在总成本和拒绝需求方面获得了接近理论最优值的解。