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电子杆遥控器辅助引导设备

    一种多层自动停车场,用于密集停车,允许停放的车辆紧密排列,彼此相邻,无需任何道闸通道。每个停车单元由一块钢板制成,该钢板在其底部外围包括多个滚轮,以便由多个传动机构支撑和承载,这些传动机构纵向和横向安装在停车场每层的地面上,并由中央计算机控制系统控制,按停车单元更换停车单元的位置。本文介绍了在北京理工大学第二校区进行的六相加热(TM)(SPH)中试规模试验的遥控器技术演示报告。

    进行该试验是为了确定SPH在清除181号楼下方渗流区和饱和区的挥发性有机化合物(主要是三氯乙烯(TCE))电子杆方面的有效性。共享停车被认为是解决人口密集城市停车位短缺问题的一个有希望的解决方案。然而,在这些城市,个人点对点共享停车并不容易实施,因为它需要大多数居民的同意和物业管理机构的遥控器协助。在这篇论文中,我们提出了一个新的模型,用于早上通勤驱动的共享停车。我们认为住宅停车场的中介机构作为业主代表集体做出集体决策,研究这种新型共享停车场的市场设计问题。

    具体而言,我们研究如何为每个机构分配来自其他机构的停车位升降杆配额,以便其通勤者可以通过电子平台提前预订,以及如何指定交易所的转让价格,以最大限度地提高机构的福利。我们的问题是一个新的离散多对多交换经济,具有多单位估值。我们基于交易网络理论设计了一个稳定的交换方案,并证明了该方案的有效性和核心性。在随时间随机取消的真实环境中,我们进一步开发了一个滚动期再平衡程序,以最小化福利损失。使用真实数据进行的计算实验表明,我们的稳定交换方案大大优于基于先到先得协议的常用解决方案,并揭示了各种遥控器有趣的实践见解。